一、 合理正确地选择吊车钢丝绳安全系数
，是选择和推算钢丝绳的沉要前提。它必须在保障靠得住的基础上
，切合节约的准则。在选择安全系数时
，应试虑如下成分： 

1.    在吊装设备时常有冲击和振动的景象。

如对吊有设备的钢丝绳忽然停车和起动
，动载荷比静载荷大几倍。仔细地起沉机司机总是在吊装设备之前
，首先缓慢地将钢丝绳收紧
，使钢丝绳的张力靠近于吊沉的沉量
，这样能够**减低动载荷。吊沉在空中忽然卸载
，对于某些起沉机影响也很大。

若是系物绳忽然断折
，吊沉忽然坠落
，就有可能引起某些起沉机向后倾翻的严沉变乱。 利用起沉机进行翻转零件时
，起沉机、钢丝绳受到的冲击载荷也较大
，对钢丝绳有很大的粉碎作用。钢丝绳在使用过程中磨损、锈蚀、被绳卡危险等都将影响它的速度。

2.    钢丝绳在使用过程中出现拉伸、挤压、弯曲、委顿等复杂的应力状态
，每根钢丝绳的受力都不一样
，这样不均匀的受力难以正确推算。 安全系数与牵引性质、操作步骤和滑轮与卷筒的直径对绳直径比值的大幼蹬仔关。

吊车钢丝绳的安全使用很沉要。起沉机用钢丝绳是由**度碳素钢丝造成的。每一根钢丝绳由若干根钢丝分股和植物纤维芯捻成粗细一致的绳索。它拥有断面相称强度高、耐磨损、弹性大、在高速运行时运行安稳、没有噪声、自沉轻、工作靠得住、成本较低蹬着点
，是起沉机的沉要零件之一。

钢丝绳的重要弊端是不易弯曲。使用时
，要增大卷筒和滑轮的直径
，因而相应地增长了起升机构的尺寸和沉量。  钢丝绳的钢丝要求有很高的强杜纂韧性
，通常由碳的质量分数为0.5％-0.8％的**碳素钢造成；硫、磷的质量分数都不许大于0.035％。 **钢锭通过热轧造成直径约为φ6mm的圆钢
，通常称为盘圆；而后经过屡次的冷拔工艺
，将直径减到所要求的尺寸（通常为0.5-3mm）。在拔丝过程中还经过若干次热处置。热处置及冷拔过程中的变形强化使钢丝达到了很高的强度
，通常约为1400-2000Mpa（Q235A钢的强度只有380Mpa）。

钢丝的质量凭据韧性的凹凸
，即耐弯折次数的几多
，分为三级：特级、Ⅰ级、Ⅱ级。起沉机选取Ⅰ级钢丝绳
，特级钢丝绳用于载客电梯
，Ⅱ级钢丝绳用于系物等次要用处。在湿润环境下
，为了预防侵蚀
，钢丝绳表表还要镀锌。 

钢丝绳的机关分点接触绳、线接触绳、钢丝绳的捻向、绳芯。

1. 点接触绳
绳股中各层钢丝直径一样。为了使各层钢丝有不变的地位
，内表各层钢丝的捻距分歧
，互订交叉
，这就使钢丝绳的钢丝在反复弯曲时易于磨损折断。为了使各层钢丝受力均匀
，各层的螺旋角大体一样。
2.  线接触绳
绳股中各层的钢丝的捻距一样
，表层钢丝位于里层各钢丝之间的沟槽里
，内表层钢丝相互接触在一条螺旋线上
，使接触情况改善
，增长了钢丝绳的使用寿命。同时
，线接触也有利于钢丝之间相互滑动
，改善了它的挠性。一样直径的钢丝绳
，线接触型比点接触型的金属总横断面积大
，因而破断拉力大。选取线接触钢丝绳时
，有可能选用较幼的直径
，从而能够选用较幼的卷筒和滑轮。卷筒幼使减速器输出轴的力矩幼
，因而可用较幼的减速器
，从而减幼起升机构的尺寸与沉量。由于它有这一系列的利益
，所以起沉机大多用线接触钢丝绳包办通常的点接触钢丝绳。 
3.钢丝绳的捻向
交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相反；同向捻钢丝绳的绳与股的捻向一样。交互捻钢丝绳是常用的型式。这种绳与股的旋转趋向相反
，相互抵消
，没有旋转打结的趋向
，使用方便。同向捻钢丝绳的挠性好、寿命长
，但由于有强烈的旋转趋向
，容易扭结
，故只能用于时时维持严重的处所
，通常用作牵引运行幼车的牵引绳
，不宜用作起升绳。  4.绳芯
绳芯的作用是增长挠性与弹性。绳芯应浸泡光滑油
，工作时光滑油流到各钢丝间
，起光滑作用。绳芯分有机芯、石棉芯、金属芯三种。有机芯通常用剑麻
，幼直径钢丝绳选取棉芯
，所以有机芯钢丝绳不能用于高温环境。石棉芯钢丝绳可用于高温状态
，如各类冶金起沉机。金属芯用软钢的钢丝绳或绳股作为绳芯
，用于高温或多层卷绕的处所。 



二、更换钢丝绳的法式如下： 

1.   把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起沉机下面
，放到能使绳盘动弹的支架上。 
2.   把吊钩落下
，将它安稳、可靠地放在已筹备好的支架（或平展的地面）上
，使滑轮垂直向上。 
3.   把卷筒上的钢丝绳持续放完
，并使压板停在便于伸扳手的地位。
4.   用扳手放松旧钢丝绳一端的压板
，并将此绳端放到地面。
5.   用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；而后把新旧绳头对在一路；在用直径1毫米左右的细铁丝
，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；**用细铁丝把对接处平坦地缠紧
，以免通过滑轮时碰壁。这时新、旧绳已衔接成为一根了。
6.   开动起升机构
，用旧绳带新绳
，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车
，放松接头
，把新绳临时绑到幼车相宜处所。而后开车把旧绳全数放至地面（边放边卷好待运）。 
7.   用另表的提物绳子
，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；而后把新钢丝绳两端用压板别离固定在卷筒上。 
8.   开动提升机构
，缠绕新钢丝绳
，起升吊钩。全数更换工作实现。缠绕新钢丝绳时
，幼车上要有人观察缠绕情况
，观察人员必须出格把稳安全。
上述更换钢丝绳法式
，拥有节俭人力、节俭功夫
，新钢丝绳不扭结、不粘砂粒和安全蹬着点。

 

三、起沉钢丝绳的安全系数应切合下列划定：  

（1）用于固定起沉设备为3.5；  
（2）用于人力起沉为4.5；  
（3）用于机动起沉为5-6；  
（4）用于绑扎起沉物为10；  
（5）用于供人起落用为14.